热资讯！“零事故”倡导者 日产以前沿技术助力交通安全

日产汽车作为交通安全“零事故”的倡导者，今年已经是其第十六年参与道路交通安全论坛。日产之所以热衷参与此次活动，不仅仅是出于汽车制造商的立场，更是希望能够为道路交通安全的发展做出贡献。

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三个维度着手 提升驾驶安全性

据相关机构统计，近三年，中国交通事故死亡人数及受伤人数有所下降，其中2021年中国交通事故死亡人数为6.2万辆人，同比下降1.7%；中国交通事故受伤人数为25.1万人，同比下降2.1%。

中国车辆保有量逐年增加，在全国安全教育行动的开展，安全头盔佩戴率、安全带使用率大幅提升，交通事故数量和交通事故死亡人数呈逐年下降趋势。但与此同时，高速公路上的死亡风险和老年群体在交通事故中的死亡人数仍处于高位。

“疲劳驾驶、未与前车保持安全距离和超速是最常见的道路违章行为，尤以超速驾驶造成的死亡风险最高。”日产（中国）投资有限公司副总经理新仓治认为要想进一步提高道路安全水平，可从三个维度着手：“驾驶员需做到与前车保持安全距离、不超速行驶、不疲劳驾驶；从交通心理学角度来看，避免冒险驾驶；车辆技术方面，推广和采用包括自适应巡航控制系统（ACC）、车道保持辅助系统（LKAS）等技术在内的先进驾驶辅助系统（ADAS）。”

“零事故”倡导者 日产汽车希望通过新技术降低死亡率

日产汽车一直关注中国消费者的人身安全，希望能通过先进的技术降低交通事故死亡人数。作为全球第一家推出多项先进辅助驾驶技术的企业，日产汽车拥有多项主动安全技术并已经导入到多款车型中。

其中包括日产研发的超智驾系统ProPILOT，专为高速公路上的单车道行驶而设计。该系统在全自动模式下将转向、加速和制动组合运行，从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。此外，ProPILOT超智驾系统还可以根据道路和交通状况进行精准地转向操作，使车辆能够自然行驶。

目前，该技术已搭载于第七代天籁、奇骏、逍客等车型。同时，日产汽车希望这一技术得到更广泛的应用，至2026年，全球将有超过250万台日产和英菲尼迪车辆搭载ProPILOT超智驾技术。日产汽车还将进一步开发自动驾驶技术，计划到2030财年，在全部新车型上搭载下一代激光雷达系统（LIDAR）。

事实上最有效避免事故发生的手段是提前规避。正如中医所提倡的，上医治未病，即在没有疾病的时候提前预防。

在安全技术领域日产汽车提出“安全屏障”这一理念，该理念非常注重预防危险和碰撞安全。日产根据事故风险与车辆之间的距离，分成了危险潜在阶段、危险显示阶段、碰撞可能阶段、无法避免碰撞阶段、碰撞发生阶段等从A到E的5个空间范围等级。在识别到这些风险场景后，日产通过自动化操作在紧急避让环节自行控制车辆躲避风险，从而让用户在驾驶过程中更安全。

有效规避碰撞风险 日产汽车发布“道路实况感知”技术

今年4月日产汽车宣布了一项全新的技术——道路感知「Ground Truth Perception」，该技术融合了下一代高性能激光雷达（LIDAR）、雷达和摄像头所感知的信息，可实时、准确地探测目标物的形状和距离，以及车辆周边区域的空间结构。利用这些信息，车辆可瞬间分析当前状况进行判断，并自动执行避免碰撞的操作。同时，该技术还能探测到远处的减速车流和道路障碍，自动进行车道变更。在缺乏详细地图信息的情况下，仍然能为驾驶员提供辅助驾驶支持。

据悉，安装在车顶的激光雷达垂直视角大于25度，角度分辨率的精准率达到0.05度以下，其最大亮点是探测距离大于300米，相当于现有激光雷达探测距离的2倍，这将有效降低事故的发生。

根据“日产汽车2030愿景”（Nissan Ambition 2030），日产汽车正利用下一代激光雷达开发车辆控制技术，进而降低交通事故的发生。日产汽车的自动驾驶辅助系统为ProPILOT超智驾，目前最新的为ProPILOT2.0。

写到最后：随着智能化技术的高速发展，道路交通环境也发生了改变。日产汽车希望通过不断升级智能化技术，在不同阶段采取相对应的措施，进一步深度探究汽车安全，努力提升中国道路交通安全的同时，为实现“零伤亡”的美好愿景做出贡献。