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天天速看:好开舒适的大七座旗舰SUV 试驾吉利豪越L

2022-12-06 15:57:51 来源:网通社

一说起吉利的拳头产品,可能大家都会说是吉利星越L,确实星越L是一款极为优秀的产品,不过要说起车型定位最高的产品,其实是吉利豪越L,它是一款中型SUV,鼓励生育二胎三胎的现在,大空间再一次被提到了需求首位,可以想象,之后豪越L也会成为很多人选择的对象。今天我们收到邀请来试驾这款刚刚上市的新车,看看它的各方面表现如何。


(资料图片仅供参考)

先来看看新车的动力硬件部分,依旧是我们熟悉的那台2.0T发动机,匹配的变速箱是7速双离合,简单实用、动力还十分充沛。

废话不多说了,咱们把车开起来见真章!到底好不好开,咱们继续往后看。

先来说说车辆的动力吧,这套动力的表现还是比较受到关注的,毕竟这么大尺寸的一款SUV,如果开起来动力十分孱弱,一定是不能令人满意的。

车辆的动力虽说“波澜不惊”,但是也不至于很弱,这里的波澜不惊主要说的是加速十分线性,没有特别明显的爆发点,所以能体会到厂家的调校是比较舒适的风格,如果您想要动力爆发,深踩油门也能得到不错的响应,只是输出依旧很线性。说到动力的表现,其实很大一部分都需要变速箱的辅助,毕竟变速箱的影响是非常明显的。

为了舒适性牺牲运动性能,这种调法其实是现在比较常见的,毕竟中国消费者对于平顺的追求还是远高于运动性能的,所以豪越L有这样的调校风格也在情理之中。由于变速箱的影响,车辆在急需动力爆发的时候还是要“反应”一下,比较激烈驾驶的时候动力的输出不那么顺畅,好在它确实够平顺、舒适。

油门踏板的调校就是很鲜明的舒适风格,不会很灵敏,让人能很好地去驾驭,即使是第一次接触的人也能很快的上手。

运动模式下,变速箱的反应有了不少的改善,开起来就更有乐趣一些,不过整体依旧还是比较舒适的风格。

前面我们说,这套后悬架拥有200mm的悬架行程,而前悬架也达到了180mm,悬架的整体舒适性确实优秀,行驶质感也比较出色,不过没有厚实的感觉,整体比较轻薄。

在试驾的时候我们试用了这套L2级别的驾驶辅助,整体识别能力还是比较优秀的,行驶中主动刹车的时候比较柔和,不过有时还是能感觉到系统有些过于警惕了,行驶时比较小心谨慎,更适合高速环路路况使用。

小结:其实豪越L这款车开起来并没有特别多的感受,主要是各个方面都处于比较舒适、合适的水平,让你开起来很轻松自带,不会有过多的想法,以至于好像没有那么深刻的记忆点。总结来说,豪越L整体就是轻柔、好开的一款7座SUV,非常适合家用。

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