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崔志勇/马龙:践行PPG“保护并美化世界”的初心

2023-04-19 23:06:02 来源:网通社

2023上海车展期间,网通社邀请了PPG汽车原厂涂料事业部大中华区总经理崔大勇进行专访。在采访中他表示,我们将践行PPG“保护并美化世界的”初心,和中国的汽车生产商紧密合作,通过在产品性能、颜色开发、可持续发展等方面的深度合作,不断研发高性能、高价值的产品造福中国汽车消费者。


(资料图片仅供参考)

网通社:今年汽车市场开始复苏,PPG作为全球知名的汽车涂料供应商,对中国汽车市场的未来是什么看法?

崔志勇:我们也是非常关注中国汽车市场的一些变化,整个去年也是疫情管控非常严峻的一年,但中国还是实现了一些正增长。从今年年初,我们本来预计今年会非常的艰难,因为疫情管控还有其他方面的影响因素,可能造成全球供应链的一些问题。但是我们非常高兴地看到,上一季度尽管没有完全的恢复正常疫情前的水平,但个生产厂家都呈现不同程度的复苏态势,特别是中国,今年的车展,电动化包括新能源、智能化、互联化在中国的蓬勃的发展,也带动了消费者对于购车的欲望。我们自己在公司的内部也做了调研,如果你想换车,下一辆车是想买电车还是买油车?现在超过30%的人都说下次肯定要买一个电车,这是毫无疑问的,在中国整个新能源电动车的渗透率也是在极速的提升。

在中国汽车市场,虽然3月份因为有一些车企的降价,实际上效果不是很明显,但是对于整个汽车消费市场,我预计今年下半年会有一个强势的变化,全年下来我们预计会看到一个正的增长,和去年相比我们在新能源的占比更大,国产品牌包括以比亚迪为首的车企推出这么多车型,以及新品牌,包括智能化、电动化取得市场领先的地位。所以我们认为今年下半年中国的汽车市场还是会增长,在未来的几年中国的汽车市场也会保持一个持续的增长。其中新能源汽车的比例会逐年提高。

网通社:现在电车弯道超车,出海欧洲、南美、东南亚,PPG对新势力出海趋势是怎么看的?

崔志勇:中国已经处在世界领先的地位了,我们刚刚从欧洲参加一个会议回来,看到大街上跑的车和中国市面上跑的相比,我个人感觉相对落后。为什么落后呢?可能在欧洲或者是所谓的传统的制造厂商,他们还是认为汽车是一种交通工具,他们更加关注一些品牌还有驾驶交通工具的概念。在中国是不一样的,新一代年轻人认为这是一个新的生活方式,所以你看到我们的车在舒适性、互联性、智能化、自动化方面已经远远超过欧美的一些车企生产的燃油车。

回到这个方面,为什么我们的车企能够出口到欧洲或者其他地方,这也是全球引领的一些减排,可持续化政策的影响,欧洲也是提出2035年要全部取消油车,实现新能源的汽车。所以在这个方面,其他的地方也是同样在走电动化的道路,在这个方面中国企业是走在前面的。所以我们会有更多的市场份额,是先驱者。

接下来的问题,PPG作为一个涂料的厂商,对于中国出口汽车到欧洲或者其他地方有什么样的帮助?实际上我们出口到欧美发达国家比较难,很大的问题就是出口对于一些符合欧洲的法规要求,从涂料方面讲,一是绿色环保,对于环保法律法规的要求,PPG作为全球最知名的涂料生产厂商,我们不但是在中国供应涂料,在全球所有的汽车厂都有合作,我们在欧盟、欧洲、北美的市场份额都是很高的。所以我们作为一个涂料厂商非常了解欧美对于环境、法律、法规的要求。这些信息可以传递给中国的合作伙伴,能够确保符合当地的法律法规,因为我们是全球的涂料公司。

PPG是一个美国公司,是一个全球知名的涂料公司,在过去在整个涂料行业,不光是汽车涂料,在整个涂料行业是属于领先的,销售也是头部位置。我们生产的涂料是遍及到整个领域,你所看到的所有用涂料的地方,都有PPG的产品,比如说现在采访室这些内墙墙壁、家具地板、手机电脑,咖啡机等。我们有几个大的事业部,其中汽车涂料是我们比较强的事业部,全球所有的车企都在或多或少使用我们的涂料产品。比如说通用、大众、奥迪、宝马、奔驰、菲亚特等,福特、日系的日产,丰田等,尤其是国产自主品牌,比亚迪、长城、吉利、奇瑞还有其他的上汽、北汽,一汽等国内的品牌都在用我们的产品。在中国的汽车市场,PPG处于行业领先的地位。

我从产品来说,政策法律法规需要我们提供绿色环保的产品满足当地的要求。特别是出口到国外车身油漆的耐候及耐刮擦也非常重要,还有洗车的过程中车身及门把手都有微小的细纹,时间长了有擦伤。欧洲市场对这些问题非常重视,针对此问题,我们采用PPG纳米陶瓷清漆专利来解决,在中国的奔驰、宝马都是使用这款清漆产品。国内出口的汽车现在也在选用PPG的纳米陶瓷清漆,这个对于帮助他们的出口,满足最终用户的需求都有极大的帮助。

PPG产品可以帮助国内的客户,促进出口。另外,关于欧盟或北美的相关法规PPG也有很多的经验可以跟车企分享。

网通社:起到一个纽带的作用。

马龙:关于纳米陶瓷清漆,国内厂商出口到欧洲的,做了一些详细的测试,他们测试最后决定出口车用PPG的纳米陶瓷清漆,一些国内常规的产品是满足不了欧洲市场的需求的,我们也去从产品解决方案上支持厂商把产品做好。

崔志勇:有一个奔驰C特别亮,刚上台您说的百分之百用得是纳米陶瓷清漆,就是新车特别亮,能保持几年不变色。纳米陶瓷清漆在涂的时候成膜,会浮到油漆表面,非常坚硬,所以使用过程当中就会减少擦伤性。

马龙:这是其中,最主要的还有抗擦伤性,洗车出现的痕迹,岁月的痕迹。最直观的就是新车看不出来太大差异,车用了三年、五年、八年差异就明显出来了。看鲜艳程度文化不一样。

崔志勇:很简单的新车大家看都一样很亮,用一段时间有一些车发暗或者发乌,这个用了三年之后非常明显两个车放在一块儿对比,一个跟新车似的,一个一看就是老车。

网通社:PPG和国内的新势力车企有过合作吗?

崔志勇:跟新势力也有很多的合作,基本上几个比较耳熟能详的蔚小理,特斯拉都有合作,零跑、哪吒,岚图,问界等。因为PPG作为一个知名的涂料供应商,我们之间合作还是挺多的。

网通社:很多厂家对于特殊的颜色都要加价销售,PPG有没有做一些特别的产品来增加车的附加值?

崔志勇:实际上跟我们谈的PPG的色彩是相关的,PPG为什么能够成为领先的涂料供应商?当你买车的时候,除了造型你第一眼是看什么?肯定是要看颜色,一辆非常好看的车是需要色彩加持的,好马配好鞍,这个颜色是非常重要的吸引客户第一眼球的东西。

PPG在这一方面考量的第一就是色彩,到底什么颜色能更吸引终端客户的眼球?未来在整个汽车市场会流行什么颜色?我们拥有全球专业的色彩开发团队,每年都会发布未来2-3年的流行色趋势,已经连续发布30年了。PPG在全球的色彩专家与知名的咨询机构合作研究,对于流行色把控是精准和专业的,PPG在这个方面属于行业领先地位。

另外,怎么把颜色变成产品?靓丽的颜色放在车上好看,但是这不是那么容易用油漆做出这种效果的,这个里面有技术在,就包括我们的一些产品的技术。比如说现在有一个特殊的技术,在本田上纳米的红色,就是特别的鲜艳,一般的用普通的油漆做不出这种红,只有用我们的技术才能做出,也是一些新的技术。通过纳米技术在颜料上做的一些研究,能够呈现出又鲜艳又饱满的色彩。

对于色彩,这个问题我们用专业的眼光看这个方面的事情,需要配方设计经验,需要了解客户设计师意图,需要高性能的产品平台,更需要匹配量产的能力,以及良好的施工性能。我们通过软件或者色彩数字化的技术,可以实现色彩开发,实现量产化的加速转化。能够与车企共创加持品牌影响力,努力打造符合中国消费者审美的色彩体验。

马龙:我们有一个色彩设计师的团队,根据对特定客户的一些调研、颜色的分析、未来趋势的走向的分析,包括对于特定的汽车造型的匹配,会给出一些推荐的方案,跟服装设计差不多。另外通过数字化的手段和方案,能够大大提高新的色彩在商业化的速度,大大缩短了中间的时间。

崔志勇:举一个例子,我们和奇瑞有一个深度的合作,5月份我们就要开幕一个双方合作的色彩中心,由我们和主机厂联合进行颜色的开发。因为我们具备我们的专业性,他们具备他们的专业性,两个专业的团队组合在一起,能够快速的设计出终端用户喜欢的颜色。

网通社:你们通过什么方法让普通用户更清晰地认识PPGC?

崔志勇:我们现在这些方面的工作,帮助我们的合作伙伴,把色彩或者涂料带来的附加值告诉终端消费者。比如说奇瑞,为什么这个车选择了PPG涂料,现在有人在讲车衣,用PPG涂料没必要去用车衣。

马龙:原来提到PPG,非专业人士很少人知道,我们不做广告和宣传,我们也是希望把我们产品的优势让终端消费者了解,选择的时候知道有额外的价值,不管是功能性还是美化性都有更好的保护,我们没有办法直接到对接个人用户,但是通过对接车企,可以间接地让用户了解我们。

网通社:车价越来越低。车企受到影响后你们有什么样的举措帮助车企节约成本?

崔志勇:当然,现在我们主机厂承担的压力很大,3月份都在降价销售,同时希望配套厂商做成本的降低,我们的角度是积极配合,更愿意提出给他们一个整体的成本的节省方案,因为很简单,如果单从材料来说占整个成本非常小的一块,微不足道,更多成本是在运营涂装车间,在施工的过程中会造成很多的问题,怎么把油漆涂到车身上,这个过程是有很多成本。我们从各个方面帮助主机厂选择新产品,降低VOC,现在中国对于环境法律法规要求,VOC不达标会有罚款,更加环保的材料是一方面。还有CO2,从前年开始要求非常高,国家要双碳政策,同时对于整个的涂料的使用过程中,怎么会减少碳排放,如何满足要求,我们也做了大量的工作。换句话说我们整个价值链,从最初涂料本身,到最后车上的部分,都跟车企有相对应的合作方案,使用我们的涂料,能够让他们在整个链条实现成本的降低。

马龙:我们也是不断升级我们的产品,让客户在施工过程中减少能源的消耗,包括一些废水、废气。这是真正的能给他们带来很大利益的地方。所以我们是不断的优化我们的产品在面对成本的冲击。另外提供更多的合规、节能减排或者是绿色环保可持续性的一些产品的解决方案,这也是大家作为合作伙伴的初心。

崔志勇:还有一个问题,这个问题目前中国的电动化已经势不可当,在这个方面PPG也作为一个涂料供应商能做什么?我们叫移动出行的涂料解决方案,我们的新能源汽车需要整个电池系统,电池现在是一个一个组成的模组,变成电池包,这个同样是需要功能性的防火涂料。PPG在这个方面有创新的产品,对外饰色漆有雷达友好涂料等等。同时将在中国成立全球第一家移动涂料应用中心。

马龙:太多的还不能讲,5月底有一个大的发布会。会发布包括热管理、绝缘材料、电解剂等等一些高科技材料和技术。

网通社:PPG在中国市场有什么样的期许?

崔志勇:我们将践行PPG“保护并美化世界的”初心,和中国的汽车生产商紧密合作,通过在产品性能、颜色开发、可持续发展等方面的深度合作,不断研发高性能、高价值的产品造福中国汽车消费者。

(图/文网通社董靖男)

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