【天天聚看点】做一个精致BOY 试驾广汽本田ZR-V致在

要说在掀起中国市场SUV热潮的车辆，肯定绕不开本田这个品牌，当年就是本田在国内首次引进的SUV这个车型品类，为市场注入了新鲜活力，提供新的选择，曾经也是一车难求的局面。

但随着市场竞争愈加激烈，市场环境愈加年轻化，产品定位以及产品取向都发生了很大变化。除了产品定位准与产品力强之外，设计品质也是影响当前年轻消费者非常重要的因素。本田ZR-V致在，就是广汽本田最新推出的紧凑型SUV，在设计上采用了Honda独树一帜的华服概念，考究精致的高级质感内饰也符合消费升级，体验升级的时代需求。

外观整体摆脱了本田传统的家族设计，在前脸基本找不到什么镀铬装饰，并且没有太多锋利的棱角，将流线曲面贯彻整车，在ZR-V致在上，甚至能看到类似马自达“魂动”钣金效果，在光影下呈现极具艺术效果的流畅曲面，“华服”就是本田的“魂动”，给同质化的紧凑型SUV提供了新鲜设计血液。

(相关资料图)

ZR-V致在延续了美版的设计风格，整体风格偏向于收敛，摆脱了过去那种张扬的格调，走精致家用的路线，前脸熏黑的配色拉低了整个车的视觉重心。

本田首次在SUV上采用顶棚激光钎焊工艺，顶棚线条更顺滑漂亮，全新的生产制造工艺在ZR-V致在上首次搭载，也是这款车在本田体系中重要定位的体现。致在长/宽/高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm。在同级别的紧凑型SUV中很有优势，这个尺寸超过了同级大多数车型，实际的车内空间适合家用。

车身侧面“S”型光影曲线，可以同时反射天空和地面的光影变换，光影表现立体且富有层次。

车尾轮廓造型呈现出饱满的姿态，与车头形成呼应，这样的设计对后排及尾厢空间也是很强的兼顾。

另外像18寸运动轮毂、全景天窗、隐藏紧急钥匙孔的无分割设计的车门外把手、流光转向灯与大面积钢琴烤漆裙边，从细节处营造出很强的精致感。

试驾车辆采用的是米其林e.PRIMACY轮胎，这是一款米其林为新能源车型开发的轮胎，主打节能省油，在ZR-V上搭载使用，也透露出这台车将节能环保放在很高的研发优先级上。

从底盘能够感受到，本田在底盘空间优化方面的实力，但相比曾经的本田，又没有对空间那么极致，在行驶品质方面有更好的兼顾。

内饰造型是本田最新的设计，很多细节都融入了本田设计师的巧妙构想，将设计的巧思融入到装备细节的惊喜当中，采用珠光漆内饰软材，以珠光色泽营造车内精致格调，打造出更加细腻的高质感座舱。横向延伸的仪表板，营造很舒展的视觉享受。马鞍造型的挡把区域设计是时下流行的设计，下方增加了镂空的储物空间，方便收纳小件物品，在保证美观的同时，兼顾了功能性。

10.2英寸全液晶仪表盘、9.0英寸悬浮式中控屏，搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持OTA升级功能。还带有极湃1身上的智能语音识别功能。除此之外，中控大屏下方依然保留了不少实体按键，方便用户盲操作。

蜂窝状内饰板隐藏了空调出风口，让整个中控变得简洁富有层次感，风向调节拨片造型精致，阻尼恰到好处。

本田一直被称为“空间魔术师”，在空间方面本田的车型一直没有让人失望过，ZR-V致在的空间在同级别中一定算得上优秀。无论是前排还是后排空间，都有很好的支撑包裹性。

致在后备厢空间很大很规整，后排座椅支持四六比例分割放倒，放倒后形成一个全平空间，能满足生活中各种用车场景。

动力方面，本田致在搭载一台代号L15CD的1.5T发动机，最大功率134kW（182PS），峰值扭矩240N·m，与之匹配的是一台CVT变速箱。

本田看家动力组合，1.5T匹配CVT变速箱，这套动力系统我们在本田很多车型上都体验过了，表现稳定，无论是动力输出还是经济性都有兼顾。当踩下油门，动力在2000转往后会有动力爆发带来持续的加速感受，这是普通自然吸气发动机无法比拟的。

好的变速箱就是让你感觉不到它的存在，由此带来极致动力匹配传输，在任何工况下，面对突发的动力需求，挑衅油门，变速箱总能恰到好处地匹配到合适的齿比，也因此平顺的动力输出以及高效的燃油经济性同时具备。

采用雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，双齿轮助力、转向细腻精准。最小转弯半径5.2m，是广汽Honda的SUV矩阵中转弯半径最小的车型。虽然是台家用SUV，但能感受到本田为其赋予的驾驶操控乐趣，没有什么可挑剔的。

底盘调校整体偏舒适取向，但同时保证了支撑性，路面细碎震动过滤到位，再加上在SUV中较低的重心，激烈驾驶车身姿态也非常淡定。

总结：从车辆级别来看，ZR-V致在定位介于缤智和皓影之间，车型策略与同级别日系主打廉价走量不一样，其它日系车型功能性还行，但品质感什么的基本谈不上。ZR-V致在从产品本身来看，既提供功能性也维持高品质，如果售价在15-18万元这个区间，会是一个很好的选择。